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新发展!昆明地铁1号线西北燕金壁广场站三期围护结构施工

核心提示:5月5日,在昆明地铁1号线西北延金壁广场站施工现场,开槽机发出隆隆声,巨大的抓斗缓缓插入地面,旁边成排的钢笼等着履带起重机将其吊到槽...

5月5日,在昆明地铁1号线西北延金壁广场站施工现场,开槽机发出隆隆声,巨大的抓斗缓缓插入地面,旁边成排的钢笼等着履带起重机将其吊到槽孔,该工地正在进行工程第三期围护结构地下连续墙的施工。

据报道,目前该工程已成功地完成了六座地墙的建设,表明该站第三期主围护结构的施工已全面展开。

建筑工地

地下连续墙的施工是通过开槽机挖槽,然后将钢笼抬到沟槽上,将水泥混凝土浇筑到沟槽中。这个地面连接墙的功能是阻止水和堵塞土壤,这在后续建设中起着保护作用,他说。

据工程负责人介绍,连接墙建成后,下一步将在本期进行车站主体主基坑的开挖和施工,车站主体结构的施工计划于2021年年中完成。

地铁1号线西北扩建工程位于五华区和西山区的行政管辖范围内。起点在国开山停车场,终点在环城南路站。这条线路穿过校园北路、科技大学校园、师范大学校园,沿西昌路,经弥勒寺经弥勒寺,经德胜大桥,与在环城南路通车的一号线一期通车。

线路全长7.594公里,国开山共有7个车站、7个路段、1个停车场,目前已在7个车站开工建设5个车站,其中迪生大桥站和弥勒寺站已达到主楼顶。

建筑工地

金壁广场站是1号线西北扩建工程的第六站,位于昆明市地标金马碧吉拱门旁边,沿金壁路东西向布置。车站的总长度为213米,标准断面的宽度为19米。基坑开挖深度为19米。5至215米。这是一个地下两层岛屿站台.为了保证金壁路的交通状况,车站的主要工程采用了三次疏浚,分为围护施工的三个阶段。

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