哪些事,有了车才知道,老司机:杠*们,“打脸”了吧?

2022-05-14 00:06:32 文章来源:网络

现在网上的杠**越来越多,而在杠**中有这样一批简直是无知的人**,在直接否定整个事情本身的存在,比如买车的时候,当你在各大**上询问某些车型的优劣时,老司机门会给出相关的答案,但是那些杠**,如附**之蛆紧跟而来,说他们是“云车主”也不过分,自己没有车或是不常开车,却以一种“老司机”的口气告诉你:“买车还不如不买,到时候会有这样、那样的麻烦等你”,说实话,老司机和真正的车主,在看到这样的**之后都会不屑一顾,但是对于准备买车的人来说,可能就会受到一些影响。

相信很多人跟我一样,买车的时候对汽车其实一知半解,靠的是身边的老司机给自己提供经验之谈,或是帮助自己选择车型,今天咱们且不讨论怎样能买到适合自己的车型,先来笼统地谈一谈买车是否真的如那些杠**所说——不如用来叫滴滴或是省钱理**,其实在老司机们看来,有了车之后,确实会比没有车方便很多,而且有些事,你不买车都不知道。

有车才知道:花里胡哨不如好用实在

在网络上有这样一个极具关注度的问题,那就是买车时,配置的高低该怎样抉择,说实话,很多人买车的时候都很难明白每一个配置的作用,更别提每个配置之间的区别和协助的作用,因为新车越来越多,配置也是越来越丰富,所以可能很多人会觉得配置越丰富越好,车型也是越高配越合理,但是当你跟老司机聊完之后你会发现,这样的思想只会为新手司机带来不必要的困扰,很多车型的高配版本其实远不如低配版本值得选择,至少从**价比方面就比低配车型差了一些。

而且很多车企为了标榜自己造车理念的先进,会在高配版车型上增加很多新鲜的科技配置和研究成果,说实话,这些配置确实能为生活带来一些便捷,但很多新鲜科技在实用**和故障率两方面,都很难做到比传统配置更优秀,所以奉劝大家选车之前一定要深思熟虑,或者多参考一下老司机的经验之谈,当然,如果有一个在4S店做销售的朋友,那就再好不过了。

有车才知道:除了早晚高峰,其他时间其实不堵

有不少朋友可能在买车之前,会觉得现在的汽车越来越多,买车之后可能会寸步难行,拥堵的城市带来的是无尽的困扰,远不如坐公交或是骑行来的方便,但是当你问到身边那些开车多年的老司机之后,你会发现这种理论的适用范围,只是在你生活区域的两三公里之内,如果你的出门路线需要十分钟的车程,那么你会发现开车要比步行舒服很多,虽说人人都在吐槽堵车难、行车难,但是想想除了早晚高峰,其他时间开车要比步行更方便、更快捷一些。

说实话,咱们这代人要面临比父辈们更艰苦一点的奋斗环境,毕竟大家的选择都变多了,而且社会资源也比以往更丰富,所以不妨试着每天早起一点,不仅能够避开高峰期,你还会发现自己每天的生活也会多一点属于自己的时间,仔细想想,城市拥堵的核心问题是路段吗?其实是时间啊。

有车才知道:会选车才能不被借,有车还能躲酒

当然,对于已经买了车的朋友来说,除了前文这些严肃的问题,买车之后,自己生活中有意思的事情也增加了,这些事情像老司机所说——不买车你还真不知道,比如在选车的时候,如果对车身配色没有特殊要求,那么不妨选择白色或是棕色的车漆,如果对驾驶也没特殊习惯,那**好选择手动挡,毕竟在各位车友的生活中,偶尔会被借车,而借车的人,大多是参加朋友**礼或是开车撩**,这时候白色、棕色、手动挡的车,就无形降低你被借车的概率,也算是为生活增添了一定的乐趣和“顺心事”。

而对于那些不太喜欢应酬或是喝酒的朋友来说,买车之后,你会发现自己身边那些喜欢劝酒的人,在知道你开车赴约之后,就会在敬酒的时候主动避开你,毕竟酒驾、醉驾这种危险驾驶行为,是容不得半点玩笑的,这种违章违法的事情基本不会有人**来,所以在喝酒赴约、同事应酬的时候,一句“我开车来的”,能够为你省下很多麻烦,这样的生活不是又多了一些乐趣和“顺心事”吗?

有车才知道:你有了一个只属于自己的空间

另外,有多少老司机或是压力较大的车友跟我一样,每天下了班之后,开车到楼下停在自己的车位,关上车窗、熄灭引擎、打开音乐,独自在车里**会儿手机、看会儿**,释放着自己这一天的压力,想想自己在公司或是上班的地方,每天要面临各种各样的麻烦,而生活的重担也一直在我们身上从未卸下。

但是,想想孩子脸上天真的微笑;家里娇**忙碌的身影;父母日渐佝偻的身躯,这些都是我们想要守护的东西,所以我们才会选择结束了一天的工作之后,坐在车里简单释放一下压力,暂时脱离开这个世界一小会,然后,当推开车门的时候,你就得告诉自己——这个只属于我的空间,已经给了我十足的能量,我这就就迈开腿,上楼回家,告诉家人,他们的“顶梁柱”回来了。

今天跟大家分享的这些事情,有些是比较严肃的,有些是比较轻松的,而有些事可能会比较沉重,但是作为一名新晋车主,我和身边的老司机看法一样,买车之后,你会发现有很多事情是你不买车就不知道的,所以,不要因为网络上的风言风语而抛弃自己的想法,如果喜欢车、觉得开车方便,那就考虑一下选择一款适合自己的车型吧,不要顾首顾尾,不妨放下自己的顾虑,认真对待买车这件事。

在看完今天的分享之后,你对买车有别的想法吗?不妨来**区和大家一起沟通讨论一下吧。

本文转自:三峡日报

“现在每次下午去给新能源汽车充电都要等,希望能多增加充电桩。”近日,34岁的邹**士致电“12345”政务服务便民热线,反映新能源汽车遭遇充电难问题。4月25日,记者就此进行了走访。

市民希望多增加公共充电桩让出行更方便

去年5月,邹**士购置了一台新能源汽车,400公里的续航能力,上下班开车只要1至2周充一次电即可,既省钱又方便,让她高兴不已。可今年过年后,邹**士明显感觉到了充电压力。

“住的老小区没有固定停车位,安装不了充电桩,平时都找公共充电桩充电。”邹**士说,去年给车充电感觉还好,但今年来,她经常去的国宾花园电动汽车充电站,到了下午高峰期都要排队等候,希望能多增加公共充电桩,让新能源汽车车主出行更加方便。

新能源汽车如今充电到底难不难?记者也就此采访了多位新能源汽车车主,有的说公共充电桩如雨后春笋般地涌现,可选地点多起来后,充电更方便了,有的车主则表示还是遇到了充电难题。

繁华街区、车流密集路段充电桩布局较多

公共充电桩真的不够吗?记者随后从市车管所、市发改委先后了解到,截至今年4月20日,全市现有小型新能源汽车21104辆。而目前宜昌市已建充电桩1273个,主要分布在重点公共停车场、景区、酒店、公交车停车场、客运枢纽、学校与居民小区等地。投资建设运营和管理的企业主要有国网宜昌供电公司、特来电、万马、星星等公司。

为了更好地方便新能源车主,3月起,宜昌城发集团所属公交集团将城区范围内的大树湾(港窑路)BRT充电站、西陵分公司(石板溪)充电站、花溪路充电站、八一路充电站、东站公交枢纽充电站、马兰路充电站、长江市场充电站、夷陵客运站充电站和六泉湖充电站共9大站点的456根充电端口面向社会开放。试运营期间,平峰时段充电费用低至1元/度电,普通社会车辆半小时内即可充满。

城发集团所属公交集团充电分公司负责人刘军告诉记者,目前该集团公司向社会开放的公汽充电站充电车位充足,且停车免费,分布也很广,距居住区较近。试运营以来,已提供了1000余次充电服务。

刘军说:“目前,从小型新能源汽车拥有数量看,已建成的充电桩可以满足新能源车主充电需求。而根据现如今新能源电动汽车保有量迅速增长的趋势,以城发集团所属公交集团为例,也会根据市民充电需求增调对外开放充电站点和服务,目前点军区和猇亭区都有在建点。”

记者走访发现,繁华街区、车流密集路段公共充电桩较受欢迎。

车主应科学选择充电点避免扎堆、等候

其后,记者走访了多家电动汽车充电站,根据新能源电动汽车车主用车时段和线路等因素,发现充电确实存在不同的情况。

在位于市中心的国宾花园电动汽车充电站,记者看到,许多车主选择就近到此充电,容易扎堆、等候。该站点在大门附近设置3个充电桩,在高峰期时段,车主确实需要等候。

而在位于桔乡路的电动汽车充电站紧临市中心,较早建成投用,车主光顾较多,记者采访多位车主了解到,每逢充电高峰期会有排队等候现象。对花艳路上的公交集团充电站,少数车主获知消息前往充电,但大部分充电桩位都是空置状态。

“要不是你说公汽充电站开放充电桩,我根本不知道。” 4月27日上午,记者在位于猇亭区六泉湖广场的国网充电站遇到了路过并在此充电的卢先生,他说,一般充电都是用导航搜索,公汽充电站开放后,自己可选地点就更多一些,也更方便一些。

“平时都在较为固定的地方充电。”走访中,记者发现许多车主对城区公共充电桩分布并不了解,多是就近在家附近的充电站充电,或是看到快没电了在途中找充电站充电。

除了信息不畅外,是否在繁华街区公共充电桩充电,是否在高峰时段充电等因素也决定着新能源汽车充电的难易程度。

目前,城区公共充电基础设施正在不断完善,车主们给车充电可科学选择充电点,在注意避开繁华街区、车流密集路段公共充电桩的同时,也要注意错开每天汽车充电的高峰时段,这样能更方便地给汽车充电。

另外,记者还从宜昌市停车管理公司了解到,目前,该公司正与**电网宜昌供电公司协商,围绕全市一个停车场的管理基础,在全市公共停车场安装充电桩。

上一篇:今天国际:特斯拉上海工厂项目二期订单规模在8000多万 已取得三期订单

下一篇:最后一页
本站所刊登的各种资讯﹑信息和各种专题专栏资料,均为德州都市网版权所有,未经协议授权禁止下载使用。

Copyright © 2000-2020 All Rights Reserved