劳斯莱斯等四大超豪华品牌半年销量盘点,卖得*多未必*挣钱

2022-08-05 09:48:48 文章来源:网络

相信很多朋友都有这种感觉,在街上看到豪车的概率越来越高了。其实,去查阅一下几大超豪华汽车品牌的销量就会发现,这些豪车确实卖得越来越好。今天,咱们就来看看劳斯莱斯、宾利、兰**基尼、法拉利四大品牌今年上半年的销量表现,以及它们的营收表现。

劳斯莱斯

上半年销量:3191辆,同比增长:6.8%

劳斯莱斯在所有汽车品牌中或许是独一档的存在,搭载V12引擎,因为拥有它的人从来不需要在意油耗。正因为其地位特殊,所以成为了许多顶级富豪青睐的座驾。去年劳斯莱斯全年总销量为5586台,创造了117年历史上**高记录,其中**市场占了1653台,从销量增长趋势来看,今年有望再创新高。其销量主力仍是SUV车型——库里南,看来富豪们在车内空间方面的需求跟普通人是一致的,其次是价格相对“亲民”的古斯特,两款车占到了总销量的60%以上。

(劳斯莱斯库里南)

关于劳斯莱斯,还有一个比较有趣的现象,就是有调查显示,劳斯莱斯车主的平均年龄已低至35岁以下,其中甚至还有不少00后,这下知道为什么所有车企都想要往年轻化转型了吧?

(劳斯莱斯古斯特)

宾利

上半年销量:7398辆,同比增长:3%

因为有劳斯莱斯的存在,宾利甚至被很多人视为“千年老二”。劳斯莱斯车型的平均售价超过600万元,而宾利车型的平均售价大约在300万出头,这么一对比,差距还是挺大的,也难怪宾利在人们心中的地位无法企及劳斯莱斯。从销量数据来看,宾利的表现还是不错的,上半年卖出了7389辆,相比去年同期增长了3%。主要得益于欧洲市场以及英国本土的大幅增长,而国内市场因为疫情等因素反而出现了下滑,不然这一数字还会往上攀升。销售车型方面,表现**为出色的是SUV车型——添越,看来SUV市场超越轿车市场是大势所趋。

(宾利添越)

不仅销量出色,宾利在营收方面的表现也比较抢眼,据官方公布的消息,2022年上半年营业利润为3.98亿欧元,相比去年同期的1.78亿欧元增长超一倍,并且已经超过了2021年全年的3.89亿欧元。由此也可以推断出平均售价是其两倍多的劳斯莱斯,盈利能力该是多么惊人?

(宾利飞驰)

兰**基尼

上半年销量:5090辆,同比增长:4.9%

作为跑车界的“两皇一后”之一,兰**基尼在业内的地位自然不言而喻。但是略显讽刺的是,作为跑车界的知名品牌,卖得**好的却是一台SUV——Urus,占据了上半年5090辆总销量的61%,“小牛”和“大牛”两款跑车占据了剩余的39%。不论什么汽车品牌,生存永远是**准则;只要产品卖得好,其他的有什么不能舍弃?借用一句经典台词“赚钱嘛,不寒碜”。但是话说回来,Urus作为目前**速SUV之一,似乎也没有丢失自身的速度基因。

(兰**基尼Urus)

和宾利一样,兰**基尼也收获了销量和利润的双增长,今年上半年营业利润为4.25亿欧元,比前面提及的宾利还高了一丢丢,这一成绩超过去年全年3.39亿欧元的营业利润。兰**基尼品牌CEO对外透露,后续将推出两款Urus新车型以及一款Huracán新车型,有助于销量进一步增长。

(兰**基尼Huracán)

法拉利

上半年销量:6706辆,同比增长:22.9%

作为超跑界“泰斗”,法拉利的整体表现还是要优于兰**基尼的,销量方面,法拉利要比兰**基尼多出1600多辆,还都是正儿八经的跑车。不过法拉利在盈利能力方面的提升却赶不上销量的进步,上半年息税前利润约7亿欧元左右,相比去年同期增长不到20%。对此法拉利方面表示,与几款利润率较高的车型停产存在一定关系,但是整体发展依旧在在预期范围内,后续会依靠个**化服务来进行弥补。

(法拉利296)

法拉利在产品转型方面是走得比较快的,主要动力总成已经从曾经的V12自吸发动机转变为V8、V6以及插电式混合动力总成,虽然外界对这一做法颇有微词,但是法拉利依旧在坚持走自己的路。与此同时,法拉利也宣称永远不会放弃V12发动机。法拉利的首款SUV——Purosangue的先发车型就将搭载V12发动机,上市之后的**大竞争对手自然就是兰**基尼Urus,两者会碰撞出怎样的火花,咱们拭目以待。

(法拉利Purosangue)

写在**后

从上述销量盘点可以看到,几大超豪华汽车品牌的确是越卖越好了,而且盈利能力都在变强,几千台的销量就能创造出上亿欧元的利润。另外,我们也可以看到,销量与盈利能力并不一定成正比,品牌溢价能力和售价才是决定利润的关键。大家对于超豪华品牌越来越畅销的现象有什么样的看法?

本文转自:山西**网

在太原某新能源汽车展厅内,销售人员正在向消费者介绍车辆**能。本报记者李若**摄

“您坐这里先喝杯水,稍等一下,马上安排人带您试驾。”周末,在位于太原解放路万达广场一层的比亚迪汽车商超店,面对前来试乘试驾的顾客,销售人员正在热情地接待着。

入夏以来,这种情景在省城汽车销售行已不鲜见。这是因为,各种新能源汽车促销的利好政策引发了的购车热情。

记者走访多家新能源汽车品牌4S店和城市展厅了解到,虽然大部分新能源汽车畅销车型需要预订,但销售依然火热。

销售持续升温

“加不起油了,买个电动车跑吧。”随着油价上**、限号出行等因素影响,不少消费者选择购买新能源汽车。

7月16日,在太原平阳路安特汽车家园,比亚迪太原盛世王朝4S店内一派繁忙的景象,200多平方米的展厅内,摆放着10余款不同型号和颜色的展车。

“**近我们的工作节奏很紧张,看车、试驾的客户很多,有些业务还得提前预约。”一位销售人员告诉记者。他们这里车型比较全,很多顾客咨询完就试乘试驾。

在万达广场一层比亚迪汽车商超店,虽然店内只摆放着四款新能源车,但咨询车辆**能、上车体验的顾客也不少。销售人员介绍,这家店开了两年,刚开业几个月的时候,每月仅销售两三台,随着新能源汽车的走俏,销量在逐渐上升,近几个月销量尤其好,6月份就销售出90台车。如果客户现在预订,提车需要等两个月。

7月17日,在太原晋祠路华润万象城的Smart汽车店内,一名销售人员同时要接待几波顾客。记者了解到,这款车上市不到2个月的时间,店里就已经销售近200多台,明年年初才能提车。在华为新能源车展示区,不少抱着孩子的顾客跟销售人员谈论增程式电动车的优点、续航里程、科技含量等问题。记者在这里发现,特斯拉、理想、蔚来、小鹏、极狐、高合、大众、宝马等新能源汽车品牌扎推亮相,让消费者选择空间很大,他们不必特意去汽车4S店,也能在此享受购车服务。对汽车销售商而言,也能挖掘不少潜在客户。

销量稳步增长

事实上,在去年年底,太原市新能源汽车已经悄然**价。到今年1-5月,新能源汽车仍然旺销,实现销售额20.70亿元,增长130.0%。

在一家新能源汽车4S店内,前来选购新车的赵先生表示,价格并不是他考虑的主要因素,自己准备购买的新能源汽车**价幅度在可以接受的范围内,他更看重的是新能源汽车不受限行制约,所以他坚持自己的购车计划。

虽然家里已经有一辆小轿车,但住在太原迎泽西大街的李晓敏在2月份又买了一辆新能源汽车。“孩子在桃园路上学,我家和单位距离很近,单位停车场配有充电桩,充电很方便,一周充一次电足够我接送孩子了。”跟记者说起新买的车,她非常满意,“自从买下后就没怎么花过钱。提车以来几乎都是在市区用车,一个月电费50多元,相同的路程,用燃油车一个月加油要花600多元。”在她的推荐下,小姑子新买了一台23万元的新能源汽车。

多家新能源汽车销售人员认为,消费者选择新能源汽车**主要的原因还是省钱。这两个月前来看车、订车的顾客显著增多,销量也在稳步增长,一些热门车型销售紧俏,购车需要预订,提车周期从两个月到半年不等。和传统的燃油汽车相比,新能源汽车的优势比较明显。面对不断上**的油价,新能源汽车仅在使用成本上就可以降低60%-70%的费用。同时,不受限行政策的限制,加上停车免费,让其**价比更高。特别是太原市作为首批新能源汽车推广应用示范城市,优惠政策也不少,选择新能源汽车肯定是未来趋势。

买前先“算账”

“无论买什么类型的汽车,都要根据自身的需求去选择。”这是采访中记者听到**多的一句话。

从事二手车销售工作10多年的崔鹏说:“千车千面,各取所好,买车前首先要考虑自己的预算,虽然新能源汽车发展的时间不长,但是车价从几万元到几十万元的都有,选择**较强。所以根据购车预算,可以先挑选几款车型,之后再从配置、外观等多方面进行筛选。”随后,他列举了几款比较畅销的车型:价格在10万元以内的新能源汽车,有奇瑞小蚂蚁、五菱宏光mini、奔奔等;价格在10万元至20万元之间的新能源汽车,有比亚迪宋plus、零跑T03、欧拉R1等;价格在30万元以上的新能源汽车,有特斯拉Modely、蔚来ES6、理想one等。

他认为,消费者对新能源汽车的认可程度越来越高,但是新能源汽车不一定适合所有人,所以不少家庭会选择“一油一电”的配置。所以,选购前要找准定位,和燃油汽车相比,新能源汽车在用车方面可能要考虑得多一些,比如续航里程是否满足自身需要、小区内是否可以安装私人充电桩、充电快慢等问题。

采访中,不少消费者表示,在科技加持下,对新能源汽车续航里程、安全**等全面的顾虑有所降低,更多的关注点则是其使用的便利**和售后服务,比如公共充电设施是否便捷、充电速度能否继续快速提升、“三电”置换等问题,这需要车企的努力,更需要相关政策的扶持。

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