东风日产“复活”四缸奇骏,上半年上险量不足一万辆

2022-08-06 09:59:52 文章来源:网络

历时5年多时间,斥资190亿元人民币研发而成的全新**奇骏,上市后却出现了水土不服的情况,今年上半年其累计上险量不足一万辆,同比下滑87.9%,远低于本田CR-V、丰田RAV4、大众探岳等竞品。究其原因,还是因为大多数**消费者始终无法认可全新奇骏所搭载的1.5TVC-TURBO三缸发动机。

在通用、福特、沃尔沃等相继宣布在**市场停止使用三缸发动机并重新换上四缸动力后,东风日产也展开了相应部署。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林在与汽车元宇宙社长李安定会晤时表示:我们正在做全新奇骏换回四缸发动机的方案,研发周期至少需要两年。

车图为现款仅示意

在V-motion家族化设计语言的加持下,全新奇骏突破了上**车型的造型桎梏,运动感明显增强。日产的问题是,选择率先在奇骏上试水自家三缸动力的做法比较激进,**消费者对于三缸发动机的抗拒程度远远超出了他们的预期。

奇骏·荣耀

新车上险量数据显示,今年上半年新奇骏累计销量为9,689辆,仅为去年同期在售的老款奇骏(2.5L四缸)约八分之一。即便郑州日产“复活”四缸奇骏,依然无人问津。主要原因是奇骏·荣耀与新车型存在代差问题,且起售价和东风日产时期基本保持一致,配置、安全**都明显落伍。

经过长达30年的高速增长期后,**汽车市场进入了“内卷时代”,在传统自主品牌和新势力品牌的双重夹击下,过去一向高高在上的合资品牌的护城河也变得不再稳固。东风日产计划用两年时间更好地实现全新奇骏的本地化适配,但市场真的会等它那么**吗?

本文转自:铜仁日报

本报讯(张杰 特约记者 覃冠中) 日前,德江县首届房地产交易暨汽车展销会举行。

据了解,本次首届房地产交易暨汽车展销会旨在进一步释放消费潜力促进消费持续**的系列政策举措,激发市场活力、扩大居民消费,稳企稳产稳业,助力经济社会高质量发展。

据悉,此次房地产交易暨汽车展销会历时11天,主要汇聚了麒龙集团、玥星房产、聚源汽车、小马机动车、全友家居等房开、汽车、家具建材35家企业,参展企业将让利于民、惠利于民,给广大消费者抛出优惠“大礼**”。凡购房成功的,针对不同消费**体奖励代金券,**高10万元;购车成功的,消费者可免费获得5000元以上礼**和代金券,并享受本年度商业险40%优惠。

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